GSX-R750RK
ものすごいレーシングスペックに身を包んだへたれツアラーです。
コンセプト「こっそり目立たずやる」です。
そのため、オピウムもどきマフラーも特注で真円シルバーですｗ
オピウム名乗るには、楕円ゴールドじゃないとダメだそうです。
んで、ディアブロより出力落ちましたｗボアアップしないと、パイプが太くてムリですね。
ボアアップの予定は0です。750で無駄にこだわります。ハイコンピストンすらないのは閉口しましたが、特注はいけるんだったっけ？忘れ気味。
事故＆故障でぼろぼろですが、見てやってください。
- エンジン
- モトジャンキー ST-Rカムシャフト
- ツバキ カムチェーンテンショナー
- モトジャンキー オイルキャッチタンク
モトジャンキー CMP強化冷却クラッチバーネット 強化クラッチ- ブローバイ内圧コントロール
- 吸排気
- FCR39サイドリンク SEPベアリングガイド組込加工 加工承っています。ご相談ください。
- ACTIVE タイプ2ハイスロ テフロンインナーパイプ36
- ピンゲル リザーブ付コック2WAY 加工品
- ヨシムラ カーボンヒートシールド
- モトジャンキー エアインダクションボックス 1号機
- ブラックFRPサイドカバー 謎のヤフオク品 かなり出来は良い
- K-FACTORY フルチタンマフラー オピウムもどき+ディアブロ特注仕様
- K-FACTORY チタンマフラーステー
- 冷却
- モトジャンキー CMP加工オイルクーラー メイン／サブ
- ブレーキ
ブレンボ19/20ラジアルマスター 純正カップ＆ステー流用ワイヤリングしないとフルード漏れ- Frando 7NBラジアルマスターシリンダー17x18ロングレバー
- ビルドアライン ステンメッシュホース 取り回し バイピース（h型）
クラフトマン 油圧ブレーキスイッチFrando純正- Ｓモータープランニング リアトルクロッド短絡加工 セミリジット
AP 異径対向4ポットレーシングキャリパー- Frando HF-8 4POT鍛造キャリパー シルバー/ブルー
- ACTIVE キャリパーサポート
- サンスター ディスクローター めちゃ利く
スズキ純正 GSX250S刀用バーエンドインパクト- IMPACTインパクト セパレートハンドルΦ43
- 車体外装
- スクリーンクラフト＆RUN
コンペブルークリア - スズキ純正 その他カウル ぼろぼろです
- 脚回り
- オーリンズ リアショック
- オーリンズ フロントフォークスプリング オイル：43R＆T(No.5)／cSt(40度)：19.0
- マルケジーニ M10Rマグタン 3.50-17 5.50-17 黒 ダンパーラバー WT4181交換
- 520コンバート サンスター フロント333-15 リアRM-101BKH-39 チェーン520DZ2-110
- ポッシュ プリロードアジャスター
- TG RUN バリアブルステップ ただし転倒のため左は純正orz
- 電装系
- ヨシムラ マルチテンプメーター
パムス ヘッドライトブースター- LEDヘッドライト ZES2ndGチップ 6000lmイエロー3000K
ダイナ2000ウオタニ00407 ＳＰⅡフルパワーキット- NGK レーシングプラグコード
- モトジャンキー 加工右ハンドルスイッチ
- スズキ純正 300km/hメーター
- スズキ純正 スタンダード750ハーネス改
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